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新華社華盛頓６月２８德系車材料日電（記者林小春）美國斯坦福大學研汽車零件究人員２８日報告說，受壁虎吸附墻壁原理啟發，他們研制出一種能夠抓藍寶堅尼零件住太空漂浮物體的機械抓手，臺北汽車零件有望用來清理回收威脅日益增大的太空垃圾。
這項成果當天發表在新一期美水箱精國《科學·機器人學》雜志上。論文第一作者、斯坦福大學機械學院姜皓博士告訴新華社記者賓士零件，近年來，太空垃圾數量迅速增長，導致現役衛星承受著越來越多的威脅，抓取并回收太空垃圾成為重要的研究方向。他們經Skoda零件５年研汽車冷氣芯究研制出“壁虎抓手”，從原理上說VW零件可以抓取很多種形狀、大小、材料的太空垃圾，如太陽能電池板、飛船艙體、燃料箱外殼、火箭外殼等。
姜皓解釋說，壁虎吸Audi零件附墻壁是靠它們腳上細微毛發與墻壁接斯柯達零件觸的分子間吸附力，他們研發的仿壁虎材料運用了相同原理，核心在于有方向的吸附力，也就是說這種材料在平時不粘，而當有切向力的時候就會牢牢吸住物體表面，整個過程幾乎不需要進行按壓。把兩塊這樣的材料組合成一個抓手，使汽車材料報價用時看起來“只是輕輕接觸物體表面就能粘上去”。
目前，“壁虎抓手”原型機分為抓平面和抓曲面兩類。奧迪零件抓平面原型機可以抓取任意大小的平面，抓曲面原型機可以抓０．６至２．汽車零件報價２米直徑的曲面。“真正應用在太空可以考慮使用尺寸可變化的抓手，或者根據具體應用要求來確定。”姜皓說。
研究人員在實驗室、零重力飛機和國際空間站里進行的測試表明，“壁虎抓手”原型機能抓取并操作重達３７０千克的目標物體，也能抓取并操作質量不到３００克的物體Bentley零件。輕的Benz零件物體在零重力中很容易被推走，所以抓取小質量物體同賓利零件樣有必要進行測試。
此前，曾有人提出一些其他方案，比如使用一張大網或者磁鐵，但這些方案都只停留在計劃和仿真階段。水箱水姜皓等人是最開始制作原型機并投入微重力環境中測試的團汽車空氣芯隊。現在，他們正在開展的一個研究課題是油氣分離器改良版探索太空垃圾表面的腐蝕情況，確定腐蝕問題對吸福斯零件附能力的影響汽車零件貿易商。此外，他們還計劃在未來開展飛德系車零件船艙外的實驗。
“我保時捷零件現在不能預言‘壁虎抓手汽車材料’什么汽車機油芯時候臺北汽車材料會真正投入應用，”姜皓說，“但是從這５年發展來看，我覺得投入應BMW零件用不會太遠。在技術上我汽車零件進口商們還將引入觸覺傳感器和靜電吸附來輔助，更Porsche零件好地提升抓手的性能。”
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